汽车下乡政策(汽车下乡政策将于2021年再次开放)


(资料图)

名词解释:

汽车下乡是指农村户籍人员购买排量小于等于≤1.6L的乘用车、轻型货车或微型货车后给予的不同标准的一次性财政补贴

此项费用不包含在车辆的指导价和实际成交价的范围内。说白了，和销售环节的折扣没有必然联系。按正常行业标准折扣后，可再获得一次补贴；费用由当地财政部门支付，购车后可持车辆相关手续到当地或乡镇财政所申报。

汽车下乡属于惠农政策，所以每年都会开；2021年下乡活动已经开始，有购车计划的消费者可以做好准备；不过，这一轮启动了“新能源汽车”下乡补贴活动。这些车型包括电动汽车、插电式混合动力汽车和增程式电动汽车。

但具体车型还得由企业自己决定，因为他们有权决定哪些车参加，哪些车不参加。目前参展车辆以电动车为主，品牌众多，选车时一定要注意。

参与品牌列表:(建议选项以粗体显示)

比亚迪股份有限公司

SAIC通用五菱

吉利汽车

长城欧拉

长安汽车

奇瑞汽车

上汽荣威

宝骏汽车

江淮电气

东风系列

北汽新能源

蔚来、零跑、民族智能君、、江铃、、华晨等。

在选择新能源汽车时，应选择三电技术先进、质量稳定的选项，如具有自主研发能力的比亚迪，或采购高标准三电的剩余品牌；五菱电动车在技术上没有优势，只有低价位的选项值得选择。

新势力品牌建议谨慎选择，因为很难说哪一天连车企都会消失，哪些品牌不会被点名。

最后一点:现阶段电动车最适合农村用户，或者说在农村使用新能源车的感觉是更好的。因为乡镇基本都有自己的院子，充电桩可以毫无障碍的安装在院子里；车上会配备充电桩，安装没有成本。

家用充电桩使用成本极低，夜间电价≥1度0.3元，白天电价≥1度0.6元，不算阶梯电价；也就是说，无论充多少电，汽车的使用成本都会很低。

普通代步车平均耗电量按15kwh/100km计算，0.3元一次标准的话每公里支出不到5分钱；而同级别的燃油车在0.5元以内会一直在≥ 1km的范围内，所以十倍探讨车辆成本是很有吸引力的。

其次，新能源汽车免征购置税，购置税为车价的10%。所以只要选择的电动车提供电芯终身保修，电芯就是指电池组中的储能电池。由多个电池单元组成的组称为模块，由多个模块组成的组件称为电池组。当然还要加上电控系统和温控系统。

只要电池有终身保修，车辆后期续航里程下降到20%或30%，车辆就可以零成本更换电池，恢复电池寿命；符合这个标准的电动车没什么好担心的。只是在长途驾驶中要学会合理规划行程，防止错过充电桩。

新能源汽车下乡好闻吗？

编辑:天河汽车-汽车科学岛

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