玛莎拉蒂是意大利豪华汽车品牌。2017年，玛莎拉蒂全球销量达到顶峰，累计销量为4.87万辆，其中在华销量为15627辆，随后开始暴跌，2018年销量为9921辆，2019年为7249辆，2020年为4799辆。2021年底前，玛莎拉蒂在华销量终于超越。


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2021年1-10月，玛莎拉蒂在华销量仅为5669辆，其中莱万特3333辆，玛莎拉蒂Ghibli 2069辆，玛莎拉蒂总裁264辆，玛莎拉蒂MC20仅3辆。这个销量和其他奢侈品牌相比，根本不值一提。旗舰总裁只卖了264辆，平均一个月不到30辆。我的天啊！在整个中国，我们一天卖不了一辆车，没有阵风466辆那么多。这个销量太差了，连房租都不够。幸好推出了levante，不然销量会更差。玛莎拉蒂亏损的原因如下。

首先，车型少。目前只有四款在售。可选空房间太小。2.价格太高了。目前更便宜的玛莎拉蒂是吉卜力。虽然是更便宜的车，但价格还是高达70多万。这笔钱可以买宝马730和奥迪A8。3.性价比不高。以玛莎拉蒂总裁为例，起步价141.75万，还有

提到宝马，很多人会想到操控，奔驰，豪华，奥迪，科技，沃尔沃，玛莎拉蒂，你会想到什么？多年来，一提到玛莎拉蒂，人们就想到以郭某某为首的炫富、特权以及一些恶性事件。玛莎拉蒂以前是海王，现在是锅王。其实这些事件都是人的问题。跟车有什么关系？就像一个老人在做坏事。这是个人问题，和老没关系。其实玛莎拉蒂也是受害者。麻绳总是断的，厄运只给恶业的人。

现在的玛莎拉蒂太高不能太低，不想在销量太低的情况下推出相对平民的车型。这让玛莎拉蒂走到了死胡同。要想走出困境，现在就要研究中国消费者，因为中国是豪华车更大的市场，中国得天下，失中国者失天下。光有尊严感是不够的。没有销量作为支撑，再高的奢侈感也没用。最重要的是活下去。

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