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(资料图片仅供参考)

FMEA是通过分析可能(和/或已经发生)的失效模式,判断其可能(和/或已经发生)的后果所导致的风险程度,并根据风险采取针对性的改进措施,从而了解产品(和/或制造过程)设计能力,达到提前预防和实施改进措施的方法和工具。

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FMEA的发展历史

1944年,洛克希德的Kelly Johnson在P80战机项目上首次采用FMEA以缩短研发周期(大约153天)1949年11月9日,美国国防部制定 MIL-P-16291950年,汽车工业(福特野马)1955年,广泛应用“潜在问题分析(APP)”KT法1963年,美国太空总署(NASA)“阿波罗”探月项目1965年,航空、航天业、食品和核技术应用1975年,核电工程1977年,汽车工业(福特)1980年,德国:DIN 254481986年,德国汽车工业联合会(简称VDA):VDA手册4.21990年代,医疗技术1990年代,电讯工程1990年,VDA进一步开发了应用于汽车业的系统设计FMEA和过程FMEA1993年,美国汽车工业行动小组(AIAG):FMEA手册1994年,美国汽车工程师学会:SAE-J17391995年,SAE J1739发布第二版1995年,美国质量学会(ASQ):FMEA手册1996年,VDA第4卷,第2部分,“量产前的质量保证”与“系统FMEA”章节一起发布2001年,德国质量学会:DGQ 13-112006年,修订了VDA手册2015年,为了多国OEM和供应商的利益,大家意识到需要统一FMEA手册。这为改进内友优资源网容,规范评级表,改进风险评估方法和将功能安全纳入风险评估提供了机会

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FMEA的益处和目的

1.FMEA的优势包括:

强调了过程中的关键区域。

制造商已经获得了相应的洞察力来调整未来的工艺。

流程符合持续变更系统。

FMEA的早期修订可以防止开发时间的延长和不必要的成本,同时可以提高过程和成品的质量。

2.FMEA的目的:

评估产品或流程的潜在失效风险。

分析这些失败的原因和影响。

记录和检测手段

建议降低风险的措施。

FMEA旨在成为一种“事前”行为,而不是“事后”行为。为了价值更大化,必须在产品或过程实施前进行FMEA,失效模式是潜在存在的。

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FMEA失效模式的类型及影响分析

如果产品被设计成具有一定的公差,但是在公差之外制造,则故障率将增加,因此不得不采取昂贵的保守措施,例如拆卸产品进行修理,在修理过程中对产品造成损坏,并且增加总的时间和成本。FMEA致力于减少这些错误的可能性。

FMEA可分为两类:设计失效模式与影响分析(DFMEA)和过程失效模式与影响分析(PFMEA)。

1.设计故障模式和影响分析

DFMEA用于设计阶段,以帮助识别和解决高风险设计问题,并创建更健壮的产品设计。这些设计可以提高产品质量,并进一步减少意外错误的概率。DFMEA可以防止不必要的成本,以修复制造阶段的错误,并致力于制定计划,以确保该流程始终生产可接受的产品。

2.过程故障模式和影响分析(PFMEA)

PFMEA用于识别和解决可能导致质量和安全问题的高风险制造过程问题。PFMEA确保产品制造过程中没有与预期不同的变化,并且没有需要的未知危害。生产阶段的利益相关者评估制造过程的能力,识别过程中的固有故障模式,并制定可以避免这些故障的系统。这对于安全相关产品来说至关重要,因为在制造过程中未被发现或引入的缺陷可能会导致召回和安全问题。

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如何从FMEA合规性审计转向有效性审计?

审核FMEA时,要将FMEA投入到整个产品研发中,用海龟图识别风险,将投入转化为产出。产出结果是否实现绩效受人力资源、物力资源、投入和方法的影响。

有效性审核应该从绩效开始,所以FMEA的绩效是R&D质量的目标。收集试生产的质量数据,计算内部失效成本,包括返工和报废,用内部失效成本衡量PFMEA的成熟度。通过售后市场的质量数据,计算外部故障成本,包括外部索赔、退货等。,并利用售后质量目标的外部失效成本来衡量D优优资源网FMEA的成熟度水平。

FMEA的预防措施和检测措施构成了质量成本的预防成本和鉴定成本,所以更好用质量成本来衡量FMEA的绩效。质量成本的预防和鉴定成本衡量FMEA的效率(投入成本),质量成本的内部和外部失效成本衡量FMEA的有效性(产出质量)。

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