2021年4月26日，东风日产在其官方微信官方账号宣布，相声演员郭德纲正式成为轩逸特约产品专家。最近，郭德纲“轩逸”的广告词铺天盖地。


(资料图片仅供参考)

日产轩逸此次请郭德纲代言，或与其2021年前两个月连续丢掉汽车销量桂冠有关。据乘联会统计，2021年1-2月，东风日产轩逸未能坐上汽车销量皇冠的宝座。

但东风日产轩逸要想在车市站稳脚跟，光靠郭德纲的流量加持是远远不够的，自身产品力的表现才是关键。那么，郭德纲代言的东风日产轩逸有什么优缺点呢？

优势一:出色的燃油经济性表现

相信很多用户对轩逸的固有印象就是省油，事实也确实如此。在我们的日常生活中，也可以看到很多网约车为了省油而选择轩逸。目前2021款轩逸的动力依然沿用上一代1.6L自然吸气发动机CVT变速箱的动力系统。这套成熟稳定的动力系统为轩逸带来了出色的综合油耗表现。城市路段平均百公里油耗6.5-7升，将大大降低用户的用车成本。

优势二:乘坐舒适性

不得不说轩逸对于中国用户需求的把握做得非常好，尤其是乘坐舒适性。“大沙发”的外号绝不是虚名。轩逸座椅更大的特点就是柔软。虽然长时间乘坐可能会出现支撑力不足的情况，但作为日常家用，轩逸一定会让乘客，尤其是后排乘客感到非常舒适。更重要的是，即使轩逸的后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，但它的底盘质感很好，调节也很到位，减震性很好，对后排乘客也很友好。

问题一:动力弱，选单

2021款轩逸采用的1.6L自然吸气发动机，更大功率135马力，更大扭矩159牛·米，加速时间11.5秒，相比同级车型几乎没有动力优势。在实际驾驶中也会发现轩逸的转速和扭矩在中段很弱，所以这个时候要想输出动力，就必须拉到高转速。另外，与很多会提供涡轮增压或者混动的车型不同，轩逸是1.6L自然吸气发动机，给了用户一个非常简单的选择。

问题二:操控性差

真正开过轩逸的人都会知道，这不是一辆好开的车，尤其是新手司机，不容易摸清它的脾气。首先，轩逸的油门不够线性。简单来说，在某些车速下，你可能轻踩油门，车辆会向前跳跃，但在某些车速下，你深踩油门，反应会很慢。如果没有很好的把握轩逸，在驾驶过程中可能会一直深脚浅脚。不仅驾驶体验差，实际油耗也会增加。其次，轩逸的转向手感逻辑很奇怪。中间区域的阻尼在加速和高速时很强，但在中低速时其输入阻尼和返回阻尼不一致，控制困难。然后，轩逸匹配的CVT变速箱虽然换挡的平顺性不错，但是线性度和均匀性不够，很难真正说是驾轻就熟。

问题三:发动机噪音大，隔音效果差

相比上一代，2021款轩逸在隔音、静音方面没有明显提升，整车没有使用高品质隔音材料。其中，发动机不仅噪音大，而且自身运行品质差，有明显的共振现象，尤其是在起步阶段和即将停车时。除了发动机噪音，当车速达到80km/h左右时，轮胎噪音、风噪都会很大，甚至需要提高车内的谈话音量。

问题四:脚刹设计不合理

与许多使用电子驻车的车型不同，2021款轩逸使用脚制动。不是说脚刹就一定不好，其实是因人而异的，很多人更习惯脚刹。主要问题在于脚制动器的设计位置。轩逸脚刹的位置和很多手动挡车型的离合器位置差不多，在实际行驶过程中，比如转弯，会很容易磕到你的脚，影响你的驾驶。

问题5:配置严重缺失

轩逸在配置上可以说是毫无诚意，即使是高端车型。安全配置方面，只有顶配车型配有前后驻车雷达，整个巡航系统缺失，并线辅助系统和车道偏离预警系统全部缺失或只配有顶配车型。方向盘、自动座椅调节、后排独立空调节等。都失踪了。让用户感到不舒服的是后排没有充电口。总而言之，轩逸的配置不够丰富，太寒酸了。

问题六:中控屏幕反光，新车气味难闻

轩逸在内饰方面也有很多问题。中控面板经常卡死死机，反射特别严重。即使把它的亮度调到最亮，只要阳光够一点点，也看不清楚。另外，轩逸的电机升降机其实是可以推门的。当车窗升起时，门顶和门板的位置会有不同程度的变形，这必然会让用户觉得整车没有质感。不过轩逸新车的气味也不能忽视。用户买车后，必须开窗通风，长时间放置活性炭，去除车内异味。

问题七:后座不能放倒

车身尺寸方面，2021款轩逸的长宽高分别为4641(4631)/1815(1760)/1450(1447，1503)mm，轴距为2712 (2700) mm，整车的空空间不大，但是车后面的空空间较小，再高一点就到顶了，但是但是你要知道轩逸的后排座椅是不能放倒的，对后备箱空的使用会有很大的影响，实用性会差很多。

问题八:车漆薄

很多人对日系车还有一个固有的印象，就是车漆薄。不可否认现在很多日系车都有意识的改进，但显然轩逸不在其中。2021款轩逸的车漆极薄。在实际行驶过程中，车前的灰尘和碎石会很容易压塌引擎盖前部包括保险杠上的很多小坑和划痕。本来是辆好看的车，怎么会显得别扭呢？后期会觉得光是花钱弄个车衣保障就太贵了。

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